Czy wiesz, że....?
Przejście z lotu IFR do lotu VFR powinieneś zgłosić do właściwego organu ATS stosując frazeologię:
ANULUJĘ MÓJ LOT IFR / CANCELLING MY IFR FLIGHT
Powyższe jest niezwykle istotne dla kontrolerów ruchu lotniczego / informatorów FIS, gdyż zmianie ulega rodzaj zapewnianej Wam służby.
Dodatkowo, pamiętaj, że:
1) Gdy statek powietrzny wykonuje lot IFR w warunkach VMC lub napotka takie warunki, to nie anuluje swojego planu lotu IFR, jeżeli nie przewiduje i nie zamierza kontynuować lotu przez dłuższy okres w stabilnych warunkach meteorologicznych dla lotu z widocznością (VMC),
2) Organ ATS NIGDY nie będzie Ci proponował ani sugerował przejścia do lotu VFR,
3) W przypadku, gdzie zakładamy przejście z lotu IFR do lotu VFR (np. lot z EPWA na lotnisko niekontrolowane dopuszczone tylko do ruchu VFR) – powyższe musi znaleźć odzwierciedlenie w planie lotu, odpowiednio: litera Y w polu 8 FPL (Przepisy wykonywania lotu) oraz planowane miejsce/wysokość przejścia do lotu VFR w polu 15 FPL (Trasa) np. SOXER N0100A020 VFR,
4) Jeśli nie odpowiednich warunków meteorologicznych do przejścia do lotu VFR w uprzednio zaplanowanym miejscu (zgodnie z FPL) – powiadom o tym organ ATS i wskaż swoje dalsze intencje.